在這個寒風凌冽的季節，鉛成為重大企業中萬眾矚目的對象，因為鉛價有一步登天的強勢，

經過了長達半個多月的持續暴漲之后，鉛價從11月29日開始快速下滑，預計將逐步進入平緩期。資本市場怎么炒期貨咱不懂，今天就想探討下電動車電池是否會跟著鉛價一起下跌！

　　小編表示起碼在一段時間內很難下跌！

　　買漲不買跌的進貨心態讓代理們前段時間瘋狂高位價格進貨電池，很多電池企業估計已經賣掉了預期三個月以上的貨，很多企業被傳已經供不應求停止接單，目前電池已經到了一個有價無市的境地！

　　另一方面，在數個月之內電池企業根本不擔心電池銷售的問題，自然也不會主動下調價格，直至出現庫存積累的情況。

　　除了鉛價之外，環保部門持續嚴查污染型企業，一些電池小作坊紛紛關門保命，這段時間想在市面上看到作坊出品的低價電池應該很難！

　　另外，鉛價下跌可能會對很多電池代理商產生極大沖擊，甚至虧到血本無歸！

　　前段時間行業熱炒鉛價上漲話題，很多電池企業先后發布漲價公告，甚至還出現了個別電池企業難以為繼直接“停產”的謠言，電池大有像幾年前的全國范圍內大量缺貨的狀態。彼時為了盡快拿到電池，很多企業和經銷商想盡了辦法。

　　“只要有電池，價錢好說”成為當時最常聽到的話，手頭有貨的電池企業的業務員和代理商在那段時間無疑是最牛X的人，在家里打著麻將接著電話就成了暴發戶。

　　有了這樣的前車之鑒，這次鉛價暴漲引發的電池價格持續上漲就有很多代理商大量備貨，以期重現當年的暴富神話，然而還沒等賣出去幾組電池就遇到了鉛價持續下跌，跟當年市場對電池長達幾個月的“饑渴”完全不同。

　　首先消費者絕對不愿意為電池或者電動車整車漲價買單，預期的銷售小高峰會受到很大影響。另外，有的大眾媒體也對電池上漲一事進行報道并采訪了一些消費者，后者基本都表示會延緩更換電池的時間，等待電池價格回落。

　　在這種情況下，經銷商以高價從電池代理商處大量進貨的可能性變得微乎其微，后者大量囤貨勢的風險即將顯現！