籠罩在鉛酸蓄電池行業頭上的 “環保大石”應該如何卸下，是必須深究的問題。作為成熟產業，鉛酸蓄電池的市場空間依然很大，這是行業繼續存在下去的最重要理由。中國是世界上最大的鉛酸蓄電池生產國，鉛酸蓄電池年產量超過世界總產量的1／4。

　　“如果沒有鉛酸蓄電池，中國約1億輛電動自行車無法啟動，10多億部手機無法正常使用。10年到20年之內，不可能有產品能完全替代鉛酸蓄電池。”廈門大學化學系教授陳體銜表示。鉛酸蓄電池技術成熟，性能穩定，價格便宜，目前仍是起動和儲能電源的主導產品。機動車起動100％使用鉛酸蓄電池，儲能90％以上使用儲能電池，較長時間內，不可能被其他新型電池大規模替代。中國鉛酸蓄電池行業的多數產品的質量基本上與國際同類產品處于同一層次，特別是中國自主研發的電動自行車等動力電池，已經處于國際先進水平。

　　“發展過程中產生的問題，只有在發展中解決。”中國環境科學院原副院長夏青表示。

　　“鉛酸蓄電池生產過程中的污染完全可以有效控制。”徐紅以美國的例子說，美國鉛酸蓄電池的用鉛量約占全國用鉛總量的95％。由于法規健全和有效的管理，鉛酸蓄電池生產造成的鉛排放僅占總排放量的1．5％，2008年，美國政府已將鉛酸蓄電池生產從主要鉛污染源中排除。

　　事實上，中國的鉛酸蓄電池企業并非缺少控制污染的能力。雙登集團副總錢善高告訴中國經濟時報，該公司被認定為“環境友好企業”。山東大學化學與化工學院教授華壽南說，鉛酸蓄電池的生產工藝已經今非昔比。鉛酸蓄電池產業只要管理得力，其污染完全可以實現有效控制。由于技術水平和工業裝備的持續改進，鉛酸蓄電池行業在生產過程中的鉛煙鉛塵、廢酸和廢水污染是完全可控的，但企業的相關管理要跟上。

　　美國蓄電池生產商NEPOINC總裁鄭維德認為，鑒于國內外的大量需求，中國鉛酸蓄電池業現在的困境是暫時的，不會阻止行業前進的步伐。經過考驗的領頭企業將帶領整個行業走向更加先進、有效、環保的局面。同時需要做到下面兩點：第一，生產商應當重新設計并實施一個有效的生產、銷售、使用、回收循環。根據發達國家的經驗，鉛酸蓄電池生產商完全可以采用回收電池90％的原材料，以此來降低總生產成本并減少對環境的損害。第二，政府部門應當將宣傳與立法相結合，引導行業規范自身，提高民眾的環保意識。