對現有鉛酸蓄電池的改進是一個歷久彌新的課題。鉛酸蓄電池走過100余年漫漫長路，歷經過幾次重大技術改進，從而使得這一古老化學電源源源不斷得到生命力，長期以來雄居二次電源的“霸主”地位。時下鉛價飚升，鉛酸電池性能無多大突破，從而價格與性能將失去優勢，昔日輝煌不再，只能明日黃花。超級蓄電池的問世，它作為一個嶄新的復合能源體系出現在鉛酸蓄電池領域，將徹底改寫古老傳統鉛酸蓄電池的歷史，是鉛酸蓄電池技術上的一次嬗變，是鉛酸蓄電池技術逼近終極的重大革命。

      人類進入21世紀后，面臨環境與資源兩大挑戰。工業與技術的進步給人類帶來前所未有的文明，可是人類賴以生存的自然環境也因此遭受日益嚴重的破壞，自然資源中的埋藏能源（煤、石油、天然氣等）日趨枯竭，碳氧化物排量與日俱增，特別是交通運輸的尾氣排放與石化燃料消耗給氣候造成不可低估的影響——即所謂“溫室氣體效應”。因此人類應直面保護環境與合理利用資源兩大亟待解決的問題。

  向電動車時代靠攏，發展“綠色交通”，尾氣零排放、無污染、無噪音的電動車輛有著廣闊發展前景。電動車輛的核心是作為動力的電源，目前作為動力的電源有物理電源（太陽能——光伏電池等），更多的還是化學電源（鋰電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池等），其中相對而言，鉛酸蓄電池由于技術成熟，價格較低而易于普及，目前鉛酸蓄電池廣泛用來作為電動單車、電動摩托車的動力，其性能水平能否提高是決定鉛酸電池生命力的關鍵。超級蓄電池作為車輛的動力電源是當前技術層面上的突破。超級蓄電池是由雙性極板（雙性是指電池性與電容性）組裝而成，即電容電池，是由蓄電池與超級電容器復合在同一個電池內，不再另外并聯超級電容器，也不需另設額外電控，這是一種最佳的組合形式。電池內的超級電容器可提高蓄電池的功率并延長電池的使用壽命，因為它能在電池充/放電時對電池起著保護性的緩沖作用。這一復合體系能夠適應電動車輛在加速與制動時快速提供能量與快速吸收能量。超級蓄電池與單一使用的傳統鉛酸蓄電池相比：功率可提高20-50%，壽命至少可延長2-3倍。此外超級蓄電池可以變更組合，適應各種用途，除了電動車輛的動力之外，還可適合固定用電池、UPS、邊遠地區的光伏系統等。